原文标题：《放宽至 40 岁，春秋航空开招"空嫂"，最新恢复：选择中枢圭臬是才气，非年岁或婚育景况！群众：年岁熟识度带来清醒性，吩咐难以复制》

10 月 27 日，微博话题"春秋航空开招已婚已育‘空嫂’"登顶热搜。据了解，此前春秋航空在兰州举行的招聘新闻发布会上，晓谕开动"空嫂"专项招聘，面向已婚已育女性通达客舱乘务员岗亭，年岁放宽至 40 岁，学历条件为全日制本科及以上，身高 162cm 至 174cm，无使命劝诫截至。

春秋航空关系负责东说念主领受《逐日经济新闻》记者采访时示意，东说念主才选择的中枢圭臬应是岗亭胜任才气，而非年岁或婚育景况。他先容，公司曾于 2010 年与 2013 年进行过专项招聘，该批职工中朝上 70% 已到手晋升至料理岗亭，"充分讲明注解了她们不仅能‘ hold 住’（注：处理好）家庭，相通大略胜任客舱料理职责"。

春秋航空招聘"空嫂"的背后，蕴含着什么样的品牌逻辑？

品牌群众、瞻胜传播独创结伙东说念主庞瑞告诉《逐日经济新闻》记者："主要有两点。领先，该行径十分契合其低资本航空的品牌定位。其次，这一战略以较低资本重塑老板品牌——求实、包容、对鄙俚干事者友好，有意于品牌形象升值。"

东说念主才选择的圭臬是岗亭胜任才气

10 月 22 日，春秋航空负责发布客舱乘务员"空嫂"兰州专项招聘计算，但愿破损传统空乘招聘的年岁壁垒，招聘面向已婚已育女性，身高 162cm 至 174cm，捏全日制本科及以上学历的东说念主员。无使命劝诫条件，专科不限，年岁放宽至 40 岁。据报说念，这次展望招录 30 东说念主至 60 东说念主，于 2026 岁首开动培训。

值得刺方针是，此前的空姐招聘年岁每每在 18 至 25 周岁，部分航空公司放宽至 28 至 32 周岁。10 月中下旬，齐门航空发布的招聘信息泄露，乘务长及以上东说念主员可放宽至 35 周岁。

春秋航空关系负责东说念主示意："这次在兰州招聘‘空嫂’，主淌若西部航路捏续增长带来的东说念主才需求，同期‘空嫂’在客舱中具备亲和力等上风。"

他进一步解释说念，丰富的东说念主生履历使"空嫂"在应付迫切情况时愈加巩固，善于料思搭客需求，尤其擅长关心儿童搭客，动作团队中的"至交大姐"，还能普及客舱团队的凝合力。

春秋航空的专项招聘行径是出于对本人品牌形象若何的考量？

春秋航空关系负责东说念主告诉记者，在空乘奇迹发展方面，西洋航空公司渊博存在职工年岁偏大的款式，很多东说念主将其视为毕生奇迹，长久保捏着专科的服务状态。比较之下，中国航空业也有近似经由。

据悉，早在 1994 年，民航业便初度招聘上海纺织女工成为"空嫂"，开启了礼聘大龄已婚女性的前例。这一源于处治奇迹勤苦的举措，使"空嫂"这又名称沿用于今。

"我司在招聘‘空嫂’方面已有到手前例，曾于 2010 年与 2013 年进行过专项招聘。实行数据泄露，该批职工中朝上 70% 已到手晋升至料理岗亭。"春秋航空关系负责东说念主告诉记者，这充分讲明注解了她们不仅能" hold 住"家庭，相通大略胜任客舱料理职责。

"因此，咱们长久坚捏，东说念主才选择的中枢圭臬应是岗亭胜任才气，而非年岁或婚育景况。"他强调。

对于招聘"空嫂"将来是否会拓展到更多的运营场景，春秋航空关系负责东说念主坦言："会依据公司发展需求来进行。"他先容，当今春秋航空同步开动三大招聘通说念：校园招聘锁定应届毕业生，社会招聘广纳社会英才，专项招聘如"空嫂"招聘等则精确引进特定群体，三线并行、互为补充，构建多档次东说念主才梯队。

春秋航空品牌价值名次航空板块前三增长率高达 20.6%

据逐日经济新闻与清华大学经济料理学院中国企业商讨中心聚拢发布的" 2025 中国上市公司品牌价值榜"，航空业品牌价值前三位为南边航空、中国国航及春秋航空，春秋航空的品牌价值增长率高达 20.6%。

数据开端：" 2025 中国上市公司品牌价值榜"

庞瑞示意，主要有两点："领先，该行径十分契合其品牌定位，即低资本航空。春秋航空以同航路相对廉价锁订价钱敏锐客群，故需压缩非中枢资本——‘高颜值空乘’等升值服务首当其冲。同期，极致廉价亦组成特有品牌价值，即以可感知的经济利得替代传统溢价，酿成昭着且可捏续的竞争壁垒。"

"其次，有意于品牌形象升值。"庞瑞以为，这一战略以较低资本重塑老板品牌——求实、包容、对鄙俚干事者友好；同期，渊博土产货"熟龄"职工自带地缘黏性，可深度镶嵌兰州市集，用方言、情面与社区收集把航路两头流畅成更具温度的"空中班车"，完了品牌亲和力与区域浸透度的同步普及。

年岁熟识度带来清醒性吩咐难以复制

受疫情影响，航空业比年来捏续承压，而春秋航空却蝉联"最赢利航司"。2025 年半年报泄露，三大航包括中国国航、南边航空、中国东航上半年共亏空 47.7 亿元。

与之相背的是，在 2023 年和 2024 年，春秋航空依然一语气两年景为中国内地赢利航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空陆续这一势头，以 11.69 亿元的净利润再次夺冠。

财报泄露，2025 年上半年，春秋航空完成运载总盘活量 24.1 亿吨公里、搭客盘活量 265.3 亿东说念主公里、运载搭客 1521.9 万东说念主次，同比别离高涨 8.9%、8.5% 和 9.4%。

庞瑞告诉记者，有商讨泄露，"空嫂"流失率显耀低于年青空乘，年岁熟识度带来的清醒性有助于缩小辞职流动性，普及服务可靠性。春秋航空或可借此普及职工的服务周期，东说念主力培训资本被进一步摊薄，低资本模子在东说念主力资源端再获优化。

其他航空公司能否复制春秋航空的吩咐？

"比较勤苦。"庞瑞坦言："廉价航空与非廉价航空是两条白璧青蝇的居品线。受制于机型、遨游道路及遨游时分等成分，后者难以压低资本。中国的主流航空公司齐曲直廉价航空，如果它们要一比一复刻春秋航空，尽头于需要从底层重构品牌基因。"

记者|徐肖逍

裁剪|程鹏 张益铭 杜波

校对 |段真金不怕火

封面图片开端：截图

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