特斯拉为自动提拔驾驶（Autopilot）车祸担责？好意思国佛罗里达州的一项裁定现金万博manbext体育官网app平台，或创始行业前例。

当地时辰8月1日，好意思国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分遭殃，并判令该公司向别称受难女性的家属及别称伤者支付约2.43亿好意思元（约合东说念主民币17.5亿元）补偿金。

2.43亿好意思元的补偿金中，包括1.29亿好意思元(约合东说念主民币9.3亿元）的补偿性补偿金（其中特斯拉需承担33%的遭殃）以及2亿好意思元（约合东说念主民币14亿元）的处罚性补偿金。

特斯拉股价8月1日下落1.83%，报收302.63好意思元。

特斯拉方面回答称，该裁定是“失误的”，并沟通上诉。特斯拉首席试验官马斯克今日也暗示，特斯拉将对佛罗里达州陪审团的裁决拿起上诉。

事故发生在2019年的佛罗里达州基拉戈，那时车主正驾驶Model S轿车，并启用了特斯拉“增强版自动提拔驾驶”功能。在行驶中，车主因手机掉落而分神去捡时，Model S以高出60英里/小时的速率加快冲过一个十字街头，撞上了一辆停在路边的汽车以车旁的两东说念主。事故酿成一东说念主就地圆寂，一东说念主重伤。

车祸受害者及家属，在告状车主并收场妥协后，也告状了特斯拉。这告状讼的中枢在于对事故遭殃的界定。原告方以为，特斯拉明知自动驾驶系统沟通只适用于高速公路，却专门不驱逐其在其他说念路的使用。该起事故中，ModelS车主在庭审中暗示，我方那时深信自动驾驶系统会在前列有壅塞物时自动刹车。

特斯拉则以为，事故的通盘遭殃在于驾驶员的步履，因为那时超速且脚踩在油门上，这祛除了自动提拔驾驶的指示，何况在捡手机时莫得扎眼路面。特斯拉强调：事故与自动提拔驾驶无关，裁定是失误的，只会拦阻汽车安全发展。

陪审团则以为，自动提拔驾驶未能在驾驶员瞬息分神时指示或给与，且未预感说念路圮绝存在的风险。

该案的裁定，简略对特斯拉乃至通盘自动驾驶行业产生深化影响。当今，好意思国已有多起针对特斯拉自动驾驶系统(包括自动提拔驾驶与十足自动驾驶（受监督）)的诉讼正在进行中，案件本色多与事故发生时系统处于启用景色关系。

校对：高源现金万博manbext体育官网app平台